RAV4 debut versión híbrida 4 × 4 plug-in con 306 hp

Toyota ha decidido complementar la gama RAV4, su SUV de gama media, con una versión híbrida enchufable que, además de ser más potente a expensas de motores eléctricos más potentes, puede recorrer una distancia más larga solo en modo eléctrico, alimentado por la batería de mayor capacidad.

El RAV4 actual, llamado 220H, tiene como motor principal el motor atmosférico de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros, que genera 177 caballos de fuerza. Es una unidad diseñada exclusivamente para versiones híbridas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV), que funcionan en el ciclo Atkinson, lo que favorece el consumo de combustible y las emisiones en lugar de una mayor potencia. Se adjunta al motor una caja de cambios de una marcha y sin embrague, que tiene un conjunto epicicloide para administrar la transmisión de potencia a las ruedas delanteras, que parece un cambio continuo cuando se presiona el acelerador con más fuerza. Dentro de esta caja hay un motor eléctrico de 122 hp, cuyo propósito es ayudar al motor de gasolina, para que esté más controlado en el apetito, por lo tanto, anuncia un consumo de 5.5 litros / 100 km en WLTP.


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Al igual que la versión 4 × 4, también disponible en el RAV4, el SUV de Toyota conserva toda la mecánica de la versión de tracción delantera, pero cuenta con un motor eléctrico de 54 hp que se aplica al eje trasero. Su función es ponerse en marcha siempre que haya pérdida de tracción en las ruedas anteriores. La batería que alimenta el motor eléctrico (o motores eléctricos para la versión 4 × 4) es una pequeña unidad de 1.6 kWh, con el 4 × 2 RAV4 aprovechando 218 hp para la versión 4 × 4 cuentan con 222 hp.

El nuevo RAV4 PHEV comienza con la versión 4 × 4 y monta una batería de mayor capacidad, aunque la marca no lo ha revelado. Sin embargo, podrá permitir que el SUV viaje 60 km en modo eléctrico puro, que Toyota espera ver confirmado por el método WLTP. Esta distancia alcanzada a expensas de la energía de la batería explica la reducción en el consumo de combustible y las emisiones con CO2 cayendo de 127 gramos de la versión híbrida 220H (en WLTP) a solo 30 g.


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La potencia total aumenta a 306 hp y la aceleración de 0-100 km / h cae de 8.1 a 6.2 segundos, debido a la mayor potencia disponible ya que la batería tiene más potencia para alimentar los motores eléctricos. por más tiempo

Los precios para Portugal aún no se conocen, lo que debería estar más cerca de la introducción de RAV4 PHEV en nuestro mercado en algún momento del tercer trimestre de 2020.

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